영국 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 V12 엔진을 단 전설적인 모델 ‘뱅퀴시(Vanquish)’를 선보였다. 최고출력 835마력을 발휘하는 뱅퀴시는 애스턴마틴 111년 역사상 가장 강력한 모델으로 불린다.  애스턴마틴은 언제부터, 그리고 어떤 모델에 V12 엔진을 사용했는지 알아보자.    V12 엔진의 역사의 태동, 1998애스턴마틴 V12 엔진의 역사는 1998년 ‘프로젝트 밴티지’에서 시작됐다. 이 콘셉트카는 양산 직전에 개발된 모델로, 5.9리터 V12 엔진과 함께 첫 세대 뱅퀴시(Vanquish)의 디자인과 첨단 카본 파이버, 알루미늄 섀시 구조를 미리 선보였다.첫 번째 양산형 V12 DB7 밴티지, 19991년 후, 애스턴마틴은 첫 V12 엔진을 장착한 양산 모델인 DB7 밴티지(DB7 Vant..

전설의 귀환 영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 전설적인 모델 ‘뱅퀴시(Vanquish)’의 귀환을 알렸다. 새로운 뱅퀴시는 애스턴마틴의 111년 역사 속 가장 강력한 플래그십 모델이라는 설명이다. 신형 뱅퀴시는 애스턴마틴의 전설적인 프론트 엔진 스포츠카 라인업의 정점에 선 기술적 명작으로 평가된다. 뛰어난 자체 엔지니어링 능력을 바탕으로 새로운 역사를 써 내려가며, 애스턴마틴의 계보를 이어나간다. 세계 최고 수준의 V12 엔진과 최첨단 주행 기술이 적용된 맞춤형 섀시, 압도적인 존재감을 발휘하는 카본 파이버 차체, 그리고 현대적인 럭셔리의 새로운 기준을 제시하는 인테리어가 특징적이다. 신형 뱅퀴시는 연간 1000대 미만으로 생산이 제한되어 울트라 럭셔리 차량으로서의 독보적인 희소성을 유지한다.최고..

만약 특별한 M440i를 구매하고 싶다면 오늘 오후 3시에 ‘광클릭’이 필요하다. BMW 코리아가 M440i x드라이브 쿠페와 컨버터블 온라인 익스클루시브를 BMW 샵 온라인에서 판매할 예정이다.  M440i는 4시리즈 가운데 힘이 가장 센 고성능 모델이다. M4가 조금 과하다고 느끼는 이들에게 제격이다. 최근 상품성 개선을 거쳤다. 핵심은 48V 마일드 하이브리드 시스템에 있다. 직렬 6기통 트윈터보 엔진에 마일드 하이브리드 기술을 엮어 기존보다 5마력 높은 392마력의 힘을 낸다. 최대토크는 51kg.m에서 55.1kg.m로 늘었다. 소위 ‘제로백’이라고 말하는 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 성능은 M440i x드라이브 쿠페가 4.4초, 컨버터블은 4.8초다. 이번에 판매하는 온라인 익스클루..

BMW 코리아가 연식 변경을 거친 M4 컴페티션을 출시했다. 과연 무엇이 바뀌었을까? 새로운 M4 컴페티션의 특징을 5가지로 나눠 살펴봤다. 1. 한층 더 화끈한 성능심장은 직렬 6기통 터보로 기존과 같다. 하지만 최고출력은 530마력으로 이전보다 20마력 늘었다. 최대토크는 66.3kg.m에 이른다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 쿠페가 3.5초, 컨버터블은 3.7초다. 2. 오직 네바퀴굴림 모델만 구매할 수 있다 BMW 코리아는 M4 중에서도 가장 상위 트림인 컴페티션만 출시한다. 여기에 BMW의 고성능 브랜드 M의 손길이 닿은 사륜구동 시스템을 짝지었다.  동력을 뒷바퀴로 100% 보내 완벽한 후륜 구동 스포츠카의 움직임을 즐길 수 있으며, 사륜 구동을 선택하면 주행 상황에 따라 네..

프랑스 태생 슈퍼카 제조사 부가티는 두 번의 파산을 겪고 2004년 폭스바겐 그룹의 일원이 되었다. 이후 처음으로 선보인 모델이 베이론이다. W16기통 쿼드 터보 엔진은 전세계 양산차 최초로 1001마력의 최고출력을 발휘했다. 베이론은 빠른 가속력 뿐만 아니라 최고시속이 407km에 달하는 엄청난 성능을 지니고 있었다. 베이론의 뒤를 이어 2015년에는 세계 최초로 1500마력을 발휘하는 시론이 등장했다. 베이론과 마찬가지로 W16 8L 쿼드터보 엔진을 사용했다. 그 후로 10년이 지난 2024년, 시론의 뒤를 잇는 새로운 모델을 선보였다.이름은 뚜르비옹. 전세계 250대 한정 판매한다.뚜르비옹의 외모는 바람이 만들었다고 해도 과언이 아니다. 시속 400km 이상의 속도로 달리기 위해 모든 표면과 공기 ..

해외 자동차 전문 매체 이 흥미로운 비교 시승을 진행했다. 스포츠카의 정석으로 유명한 BMW M3와 현대차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N을 맞붙인 것. 과연 아이오닉 5 N은 후륜 구동, 수동변속기, 직렬 6기통으로 꾸린 스포츠카의 교과서 앞에서 어떤 평가를 받았을까? 먼저 제원 비교부터. BMW M3의 차체무게는 1890kg이다. 엔진은 직렬 6기통 트윈터보 가솔린으로 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg.m의 힘을 낸다. 아이오닉 5 N의 차체 무게는 2200kg으로 M3보다 300kg 정도 무겁다. 하지만 최고출력이 641마력으로 높다. 최대토크 또한 75.5kg.m로 한층 강력하다.  스포츠카의 짜릿하고 직결감 있는 주행질감은 BMW M3의 승리였다. 은 "이상적인 스포츠카의 모습에 더 가..